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  据香港媒体报道,消息人士透露,滴滴出行可能放慢融资计划,考虑在明年下半年IPO,部分原因是该公司对新融资的需求不再紧迫。
  
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  今年早些时候,滴滴发行了美元可转债积极筹集资金,但现在滴滴放慢了融资活动,部分因为竞争对手美团点评放缓了打车业务的扩张。由于此信息还未公开,消息人士拒绝透露身份。他们称,融资计划本身也是不确定的,会随着市场条件变化。对此滴滴女发言人拒绝置评。
  美团和滴滴是中国最有价值的独角兽公司,估值分别达到300亿美元和560亿美元。上月美团在香港申请上市。消息人士称,投行都为滴滴和美团制定融资计划,分别设立了不同的团队负责,由于2家公司是竞争关系,他们对其信息严格保密。
  美团是王兴在2010年成立的,而滴滴是程维在2012年创办,在2016年以前2家公司几乎没有任何竞争。但2016年底王兴个人参与了共享单车公司摩拜的C轮融资,此后美团和滴滴在出行方面展开竞争。滴滴也对摩拜的竞争对手Ofo投资了数千万美元。
  去年2月美团开始在南京推出打车服务,今年3月美团又宣布进入上海打车行业。美团没有透露在上海和南京拿出多少钱补贴用户和司机。美团发言人对进入打车市场给出的理由是:“当地交通是客户每天生活的核心服务,我们在评估打车服务对我们平台,包括用户粘着度的效应”,打车业务“不只是补贴的竞争”。
  但一些美团IPO投资者却不这么认为。香港对冲基金Alphalex Capital Management的总经理Alex Au表示:“为了争夺打车、外卖、在线旅游和其他快速发展业务的市场份额,美团非常依赖补贴。如果出现新的竞争,美团需要烧更多的钱来保住市场。他们能留住多少用户依然是个未知数。”
  美团支持交通业务的另一个大行动是今年4月收购了摩拜。而滴滴也收购了小蓝单车。但美团没有进一步将打车业务扩展到其他大城市。IDC的分析师薛玉表示:“美团面临的阻力之一可能是交通监管部门,特别是无法拿到运营许可证。”
  今年4月滴滴开展外卖业务以反击美团。现在滴滴的外卖扩展到无锡、南京、泰州和成都4个城市,再次使用了巨额补贴,普通订单的价格低至2元每单。长沙科技专栏记者谢普称:“有新竞争者进入外卖市场对消费者都是好事,滴滴的进入带来了更多的平衡力。”
  滴滴和美团一直在亏损,美团的招股说明书称,去年美团净亏损28.5亿。虽然美团近年的亏损缩小,但香港市场与美国一样,不太乐意欢迎亏损的公司。Alphalex Management Capital的Au称:“香港投资者更相信公司的利润数字。”
  虽然滴滴的IPO还早,投资者计算其价值和规模也太早,但有点可以肯定,与美团一样,香港精明的IPO投资者也会对其进行认真研究。
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